Сверхбдительность охраны при посадке на борт — не прихоть, а жизненно важная необходимость. Выстрел из огнестрельного оружия может нанести непоправимый вред конструкции самолета.
При попадании пули в иллюминатор судна, в случае если стекло будет разбито, давление снаружи сравнятся с внутренним. Через отверстие в стекле образуется тяга, которая “высосет” кислород и начнет притягивать к окну все незакрепленные предметы в салоне. Шанс выжить будет у тех, кто окажется пристегнутым к сиденью и оденет кислородную маску, она выпадет из отверстия над головой пассажира.
Помимо окна, выстрел может повредить проводку или систему электроники. Вся проводка зашита в потолке и полу самолета. Попасть в нее достаточно тяжело, но такие случаи известны. Если снаряд достиг цели, это чревато коротким замыканием и выводом из строя жизненно важных систем самолета.
Аналогичная ситуация при выстреле в баки с топливом, количество которого на один рейс исчисляется в сотни литров. Вероятность попадания в бак самолета также мала, потому что топливо находится в крыльях, и для точного выстрела нужно быть ознакомленным с конструкцией самолета.
Самый менее опасный исход стрельбы в самолете — это пробитый фюзеляж. Современные материалы обладают достаточной прочностью, размер пробоины ограничится диаметром пули и не более. Утечка кислорода при таком отверстии будет, но минимальна. Экипажу хватит времени посадить самолет, и сохранить жизнь присутствующим на борту.
